雷锋网按：尽管乐视官方声称“媒体在凭乐视抹黑”，但无风不起浪：造车工厂投产、供应商上门高利贷、易道陷于衰退，一次次的“爆料”与“辟谣”，在168亿融资的背景下早已变得格格不入。天上掉下来的钱往往没那么好偷，“中国好老乡”雪中送炭，想的或许不只是股份那么非常简单。　　1月18日，乐视CEO贾跃亭“个人投资”的电动车企业FaradayFuture（FF）再度传出“投产”消息，而这次“说漏嘴”的正是FF的负责人尼克辛普森（Nick Sampson）。

在拒绝接受媒体专访时，辛普森回应：虽然新车早已在CES上亮相，但FF为此被迫停止了坐落于内华达的工厂建设。　　公布新车就要停止工厂，这在汽车行业还是第一次看到，要告诉这家堪称要政治宣传传统汽车行业的初创企业，早已向所在的内华达州和预计新车的用户允诺了如期生产交付给。　　18日当晚，Nick Sampson在微博和Twitter上应急“辟谣”，又声称媒体曲解了他的意思，工厂的第二阶段生产早已在计划中。

乐视移动随后的一条微博堪称有所指：“据传一些媒体是这样博眼球的，再行编成个谣言，等被报导方辟谣，就再行放个辟谣的新闻，然后再行编成一个谣言，循环往复建构所谓读者量。”　　然而乐视或许记得了这样的“谣言”往往源于乐视自己，再行收到一条引发注目的假消息再行应急“辟谣”引起注目已是惯例：FF在CES上公布新车前的几个月，不少媒体就早已接到乐视公关发去的所谓新车“谍照”，照片模糊不清，甚有偷窥的意味，照片还备有详尽的“爆料”文章。　　不仅FF的新车如此操作者，在张海亮、丁磊、倪凯等人加盟乐视之前，也不会有适当的“谣言”，例如“这些人要加盟的是特斯拉”等消息经常出现在媒体上。

官方随后在月的加盟仪式上“辟谣”，已完成一个乐视自己所说的“循环往复”。　　鉴于乐视有过多次重复，害怕被再度“打脸”的国内主流媒体未像乐视所说的因应FF“编成个谣言”。等到CES公布前的一周，某一家海外媒体“爆料”称之为乐视汽车的实际负责人丁磊“早已辞职并将重新加入蔚来汽车”，再度引起注目。

不出有意料的是丁磊随后在微博上“辟谣”，称之为自己未辞职，国内媒体和汽车行业再度看著“海外媒体”帮乐视刷了一波不存在感觉。　　与以往欠下媒体关系来“辟谣”有所不同，前往拉斯维加斯参与FF新车公布的雷锋网注意到：丁磊这次是知道没经常出现在发布会现场，随后也并未在公开发表的媒体场合传达自己的观点。从2016年1月FF第一次经常出现在CES上开始，丁磊未曾缺席过涉及活动，这次是乐视知道“玩游戏大了”还是又一次抹黑？　　一次次的“辟谣”让乐视官方的言辞早已不能信，媒体未像乐视所说的“编成谣言”，而是前往乐视总部门口，实地调查了前来高利贷的供应商：在融资168亿的宣传下，被欠薪仅有150万的供应商前后五次被打白条也未有获得欠款，反而遭保安的驱赶；乐视旗下的不易到用车服务提供商“九五太维”已收到律师函，拒绝不易到尽早偿还债务所欠薪的80余万元欠款，否则将向法院驳回诉讼；在新的智所乘对不易到用车司机的调查中，一部分司机体现称之为，易道用车的客服早已无人电话。

　　或许知道到了必须乐视“辟谣”的时候，乐视方面却鲜有声音。而听惯了“狼来了”的媒体出于慎重，早就没了因应乐视“辟谣”的动力。媒体开始自律调查，嘲讽的是乐视自己抹黑的话题或许正在变为事实：用无人机实地摄制的画面中，内华达的汽车工厂依然没大动静；丁磊辟谣说道未辞职，但目前依然没公开发表露面，在CES之后的专访中，只有贾跃亭一个人在阐释“乐视生态”；新的智所乘联系乐视方面的工作人员，与以往大力“爆料”有所不同，从乐视有限公司到造车的LeSEE，再行到美国的FF，无人不愿对乐视当前的局面公开发表任何观点。

　　在1月15日的融资发布会上，贾跃亭的“好老乡”孙宏斌回应，乐视的资金问题“补多少解决问题多少”。但根据新的智所乘的调查，乐视目前估值在709亿人民币左右，净利润只有将近10亿，未来急需获释业绩的部门，特别是在是智能汽车部门否需要承托如此低的估值？　　1月4日雷锋网(公众号：雷锋网)在CES现场摄制到，新车FF91在贾跃亭按下自动泊车之后当场经常出现故障，最后被迫贴满墙边拒绝接受媒体照片。对于一款声称明年就要交付给的产品，目前的工程进度究竟如何？事关贾跃亭“个人投资”能否在资金消耗之前获得利润，乐视回应讳莫如深。

　　孙宏斌虽然回应寄予厚望汽车板块，对第一次大规模投资地产之外的行业也展现出大力，但贾跃亭本人所坚决的对乐视整体的控制权，也或许开始在“谣言”和“辟谣”之中经常出现危机：新的智所乘在此次融资之前就注意到有“谣言”称之为乐视和融创不存在业绩对赌，在实际发布会上，乐视也一如既往“辟谣”称融创只是战略投资，但融创向乐视网、乐视致新、乐视影业决定董事，向乐视移动决定监事早已在计划中。　　贾跃亭不止一次公开发表回应过他本人对乐视的掌控是底线，但“拿人的手较短”，为了危急关头的这笔救命钱，乐视要代价怎样的代价？ 从丁磊“辞职”到尼克辛普森“说漏嘴”，此时的“谣言”或许早已受乐视掌控，而且有的早已逐步沦为乐视内部口径恐慌的事实。真为到了危急关头，谴责“媒体抹黑”的乐视，否还有能力出来“辟谣”？　　2016年底，FF所在的内华达州财政部长丹·施瓦茨(Dan Schwartz)直言：乐视的建厂生产计划遇上了融资问题，甚至猜测是一场庞氏骗局。丹·施瓦茨并非乐视口中的“抹黑媒体”，而是一位在中国工作过多年的财务专家，必要经手和负责管理内华达州的投资和建设资金流动。

　　乐视的融资能否挽回汽车部门？按照协议，孙宏斌给乐视的资金中，大部分必须用作归还贾跃亭质押的股份：12个月内，“贾先生不应将其持有人的乐视网股份的质押比例降至50%及以下”。根据乐视网2016年3季度的季报，贾跃亭质押的乐视网股票共5.71亿股，占到其享有股份的83.6%。

　　如果按照乐视目前的股价估计，这100多亿中大部分必须当作归还贾跃亭的质押股份，再加贾跃亭归还质押股份后还贷，确实能投放到乐视汽车部门并确实能用来“赚”的部分，完全所剩无几。　　一向以投资聪明闻名的融创向乐视各部门驻董事和监事，既是手段也是目的：在商业世界根本没“使用权协助”，这笔钱没流向乐视声称“需要赚”的汽车和手机部门，那就谈不上为了利润。

既然不是为了取得乐视卖车的利润，还能取得的或许只有控制权。慎重的孙宏斌也不是乐视口中的“抹黑媒体”，但需要确实“辟谣”的乐视内部人士，还包括贾跃亭本人，或许并没公开发表倾听的迹象。

　　能让孙宏斌有机会议定“城下之盟”，是因为更大的危机在于乐视的股权结构。乐视的公关部门可以煽动或者事后谴责媒体“抹黑”，但或许还没有勇气假造上市公司公告：新的智所乘调查获得的资料表明，上市以来，贾跃亭、贾跃芳姐弟将自己持有人的乐视网股份展开了38笔股权质押，总计12.18亿股，市值超过503.96亿元。根据质押规定，如果乐视网股价暴跌到股票质押时誓约的警戒线，被质押方有权擅自平仓，乐视的现金流就有可能毁于一旦。

　　如果从这些层面考虑到，一贯乐意在“抹黑”与“辟谣”间“博眼球”的乐视，忽然坦率一起也情有可原。但在融资后的一次发言会议上，贾跃亭却明确提出：乐视造车的资金只必须传统汽车行业的三分之一，以此超过的市场效果可以构建万亿规模。

　　贾跃亭要造的车，或许早已是一辆只有行进档，没前进档的过山车。乐视的七大“生态”，目前也在这辆过山车上平缓：乐视上市和非上市的业务中，“超级汽车”的投放深不见底，内华达的工厂依然在建设中，LeSEE和并购的Lucid Motors并没交付给计划；手机业务的供应商“泓福瑞”依然在乐视总部门前高利贷；电视业务还是要回头“内容补贴硬件”，但内容方面的乐视体育一度要被英超掐断转播权；乐视影业投资的《爵迹》和《长城》，进账到的毕竟市场评价不低；乐视云和乐视金融，面临的是阿里云和亚马逊这样的输掉，依然没利润迹象。

　　1月19日上午，乐视网公布清盘公告，称之为“由于公共传媒经常出现关于乐视的信息，有可能对公司股票交易价格产生较小影响，因此于2017年1月19日大市起清盘，待公司通过登录媒体透露回应公告后复牌。”　　能之后供给乐视消耗的媒体资源和市场信心，或许早已不多了。

市场业绩必须真为金白银反映，会“抹黑”。早已听够了故事的媒体和资本市场，显然也必须乐视拿走确实的增长点来最后“辟谣”一次。

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