、金融风触、服务互相承托等。可以显现出，此次战略合作的理想前景是，通过多维大数据的切断，瓜子二手车和58集团的优势可以充份有序，助力瓜子服务更加多用户。为什么此次发布会如此特别强调大数据？二手车的主力战场据理解，仍然以来，二手车电商行业都在硝烟中思索行进，烧钱、天价广告、线下争夺战、线上骂战，甚至舆论争夺战从商业领域蔓延到至司法途径。

当整个行业陷于车况车源数据不半透明、销售事故车、数据不实疑云等丑闻时，也许从现实的业务路径突破是唯一自由选择，从而急弯超越行业痼疾，减低整个二手车行业的信用体系。还包括瓜子、人人车、优信在内的多家二手车厂商将商业模式的重点射击汽车后市场，这片享有无限想象空间的领域，可以任由这些参与者施展人工智能、大数据、金融业务等，但有个大前提——消费者信任你。实质上，整个二手车行业仅次于的痛点，更好的是在信用体系的不完备、行业信任度无法提升。昨日，因与ofo凭借信用分数免除押金合作而甚加热议决的芝麻信用，瓜子二手车也有类似于项目。

通过大数据积累、人工智能算法，瓜子创建起汽车领域的“芝麻信用”体系。2015年，优信集团旗下“优信金融”也与“芝麻信用”达成协议合作，双方完备大数据、云计算技术，针对二手车融资租赁，建构个人联合报服务。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾回应，导致诚信问题的原因有三：“第一，经营主体以小型个体经济居多，大型较较少；第二，整体国民联合报体系还没创建；第三，汽车整体背景信息、流通信息还没构建公开发表，也没构建分享，不半透明现象相当严重。”以上这些问题沉疴的症结，还是在于现实数据的确是，杨浩涌也回应，二手车未来竞争的核心是大数据。

从车源信息、车主信息到交易本身都只是二手车行业的表象竞争，大数据才是二手车领域的核心竞争壁垒。作好大数据储备是能否在未来新格局中守住先机的关键。总之，如果此次战略升级之后，瓜子二手车与58集团可以构建金融风触模型、风触数据、黑名单、资金等层面深度合作，创建起更加完备的金融风触体系， 也许可以给整个暗沉的行业带给新的信任期望。

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